Jul 01, 2023
Schaeffler AG: 세계 초연
EQS-뉴스: Schaeffler AG / 키워드: 제품 출시Schaeffler AG: 세계 최초: Schaeffler 후륜 조향 시스템이 대량 생산에 들어갑니다. 2023년 8월 24일 / 11:00 CET/CEST발급사는 전적으로
EQS-뉴스: Schaeffler AG / 키워드: 제품 출시Schaeffler AG: 세계 최초: Schaeffler 후륜 조향 시스템이 시리즈 생산에 들어갑니다. 2023년 8월 24일 / 11:00 CET/CEST발행자는 본 발표 내용에 대해 전적인 책임을 집니다. .
뷜 | 2023년 8월 24일 | 셰플러의 새로운 메카트로닉 후륜 조향 시스템은 유명 자동차 제조업체의 새로운 전기 SUV에 코너링 시 향상된 민첩성과 우수한 도심 기동성을 제공하면서 시리즈 생산 첫선을 보였습니다. Schaeffler의 신기술은 후방 차축에 조향 기능을 추가함으로써 도시 교통에서의 핸들링을 향상시키고 차선 변경 안정성을 향상시키며 차량 주차를 더욱 쉽게 만듭니다. Schaeffler AG의 Automotive Technologies CEO인 Matthias Zink는 “셰플러는 섀시 시스템용 부품 공급업체에서 완전한 조향 시스템 공급업체로 발전했습니다.”라고 말했습니다. "우리는 이것을 우리 사업의 전략적 성장 영역으로 보고 최근 몇 년간 조향 시스템에 관한 광범위한 역량을 구축해 왔습니다." Schaeffler의 새로운 후륜 조향 시스템의 핵심은 유성 롤러 기어입니다. 이는 회사 내부 산업 기술 운영의 정밀 기계 엔지니어링을 기반으로 한 세계 최초의 기술입니다. 그 결과, 가볍고 작동이 조용하며 차량 통합이 용이하도록 최적화된 매우 컴팩트한 시스템이 탄생했습니다. 이 혁신적인 조향 시스템은 시장에서 호평을 받았으며, 첫 번째 고객이 탑승했으며 다른 여러 자동차 제조업체도 마찬가지로 차량에 이 시스템을 사용하기로 약속했습니다. 실제로 셰플러의 스티어링 시스템을 갖춘 추가 차량 모델은 2023년 말과 2024년 말 이전에 생산에 들어갈 예정입니다.
혁신적인 유성 롤러 기어로 선두를 달리는 셰플러의 후륜 조향 시스템은 두 개의 하위 어셈블리로 구성됩니다. 첫 번째이자 모든 것의 핵심은 자동차 응용 분야에 맞게 특별히 조정된 회사 산업 부문의 유성 롤러 기어를 갖춘 정밀 기계 시스템입니다. 두 번째는 전자 장치, 전기 모터 및 소프트웨어로 구성된 파워팩입니다. 셰플러는 전체 시스템을 개발하고 고객 차량에 통합하는 작업을 담당합니다.
유성 롤러 기어는 Schaeffler 시스템을 전통적으로 사다리꼴 나사 드라이브를 사용하는 다른 제조업체의 후륜 조향 시스템과 차별화합니다. 결과적으로 Schaeffler 제품은 자동차 안전 무결성 레벨 D(ASIL D)의 엄격한 안전 표준을 충족할 뿐만 아니라 효율성이 크게 향상되고 마찰이 감소하며 시스템 반응 시간이 단축됩니다. 이를 통해 Schaeffler는 차량 움직임을 정확하고 안전하게 생성할 수 있습니다. 이는 전기 자동차의 일반적인 언더플로어 배터리 위치로 인해 발생하는 긴 휠베이스의 단점을 보완하기 때문에 전기 자동차 운전자에게 특히 유리합니다. 휠베이스가 길수록 회전 반경이 커지므로 기동성이 떨어집니다. Schaeffler 후륜 조향 시스템은 다양한 방법으로 이 문제를 극복합니다. 먼저, 차량이 고속으로 차선을 변경할 때 뒷바퀴를 앞바퀴와 동일한 조향 방향으로 회전시켜 안정성과 핸들링, 안전성을 향상시킵니다. 둘째, 급커브에서 시스템은 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 조향 방향으로 돌려 차량 민첩성을 향상시킵니다. 이를 통해 휠베이스가 사실상 줄어들어 운전자가 코너를 쉽게 통과할 수 있습니다. 같은 방식으로 이 시스템은 차량의 회전 반경도 줄여 좁은 도심 공간에서 조종, 주차 및 유턴이 훨씬 쉬워집니다. 마지막으로 이 기술은 자동화된 차선 변경 지원 시스템의 능동적 개입 기능을 향상시킵니다.
더 가볍고, 더 작고, 더 조용합니다. 새로운 Schaeffler 시스템의 다른 이점으로는 향상된 조향감은 물론 향상된 안전성과 승차감이 있습니다. 셰플러 섀시 사업부 책임자인 클레망 펠츠(Clément Feltz)는 “최적화된 내부 디자인 덕분에 우리의 후륜 조향 시스템은 더욱 콤팩트해지고 차량 내 설치 공간도 더 적게 필요합니다.”라고 말했습니다. "결과적으로 자동차 제조업체는 대체 시스템에 비해 무게를 최대 15%까지 줄일 수 있습니다." 또한 시스템의 전체 디자인이 음향적으로 최적화되어 오늘날의 초저소음 전기차를 더욱 조용하게 만들어 줍니다. 이 시스템과 그 고객은 셰플러가 오랫동안 쌓아온 정밀 기계 엔지니어링 분야의 우수성으로부터 혜택을 받습니다.