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Apr 26, 2024

때로는 두 개의 드라이브가 하나보다 낫습니다.

작성자: Jack Burke2023년 8월 29일 Dual Drive Technologies의 David Coker와의 Q&A Dual Drive Technologies(DDT)는 단일 샤프트에서 천연 가스 엔진과 전기 드라이버를 활용하는 시스템을 개발했습니다.

잭 버크(Jack Burke) 작성2023년 8월 29일

Dual Drive Technologies의 David Coker와의 Q&A

DDT(Dual Drive Technologies)는 왕복 압축기에 연결된 단일 샤프트에 천연가스 엔진과 전기 드라이버를 활용하는 시스템을 개발했습니다.

처리량의 변화 없이 10분 이내에 운전자 간에 원활하게 환승할 수 있는 기능을 통해 최종 사용자는 당시 시장에서 가장 높은 수익 기회를 제공하면서 가장 최적의 에너지원인 천연가스 또는 전기를 활용할 수 있습니다. 회사에 따르면 이 특허받은 디자인은 유지 관리 비용 관리, 배출 제어, 에너지 관리 및 비용을 수익으로 전환하는 기능에 사용할 수 있는 도구로 발전했습니다.

첫 번째 압축기 패키지는 1990년대 후반 텍사스 동부에 설치되었으며 이후 현장 수집, 송전 및 극저온 플랜트 설치 등 다양한 서비스를 통해 400,000HP가 넘는 규모로 성장했습니다. 이들 중 대부분은 ET(Energy Transfer) 내에 설치됩니다. ET는 전력망에 추가적인 부담을 주지 않으면서 배출 요구 사항을 충족할 수 있는 많은 응용 분야에서 듀얼 드라이브 압축이 미래라는 사실을 수년 전에 깨달았습니다.

듀얼 드라이브 기술(Dual Drive)은 천연가스 엔진과 전기 모터가 결합된 천연가스 압축 시스템을 제공합니다. 이 두 드라이버는 모두 개별적으로 압축기에 전원을 공급할 수 있습니다.

COMPRESSORtech2는 최근 Energy Transfer의 전력 최적화 부사장이자 Dual Drive Technologies의 총괄 관리자인 David Coker와 기술 및 시장에 대해 이야기를 나눴습니다. 다음은 길이와 명확성을 위해 편집된 인터뷰입니다.

큐: 듀얼 드라이브 기술은 어떻게 탄생하게 되었나요?

ㅏ: 우리 회사의 창업자는 전력 시장과 가스 시장에 대해 매우 좋은 이해를 갖고 있습니다. 그는 이러한 시장과 업계가 직면하고 있는 배출 문제에 대한 이해를 통해 배출 요구 사항을 충족하는 동시에 에너지 차익 거래를 통해 가치를 창출할 수 있는 기술을 제공할 필요성과 기회가 있음을 깨달았습니다. 듀얼 드라이브 압축의 탄생이 이러한 기회를 제공했습니다. 이는 배기가스를 줄이면서 동시에 천연가스와 전기 사이를 최적화할 수 있는 최초의 압축 기술이었습니다. 따라서 배출 감소 목표 달성에 도움이 되기는 하지만 실제로는 최적화 도구입니다. 2009년에 우리는 공식적으로 Energy Transfer의 일부가 되었습니다.

큐: 시장에서 판매하기 힘든 제품이었나요? 누구도 1등이 되고 싶어하지 않으며, 누구도 자신의 압축기 스테이션에 제품 번호 001을 갖고 싶어하지 않습니다.

ㅏ: 글쎄요, 그것은 매우 힘든 판매였습니다. 그것은 제가 참여한 것 중 가장 어려운 일 중 하나였습니다. 그렇긴 하지만, 제가 DDT의 일원이 되었을 때 DDT는 수년 동안 운영되어 왔기 때문에 힘든 시절이 많이 지나갔습니다. 초기에는 그런 회사를 시작할 때, 그것은 아주 새로운 기술이고, 새로운 것을 만들고 도입하는 단계를 거치면서 그에 따른 많은 고통이 있었습니다. 교차 상품 최적화와 에너지 관리를 진정으로 이해하는 것은 많은 사람들에게 어려운 일입니다. 에너지 관리를 설명하려면 실제로 언어를 이해해야 합니다. 그래서 DDT는 제품에 대한 이해가 전혀 없는 시장을 다루는 동시에 작동 및 유지 관리 방법을 배워야 하는 새로운 기계 장비에 대한 성장통을 겪었습니다. 부러워할 만한 위치는 아닙니다. 그러나 2009년은 DDT가 에너지 이전 파트너십에 참여하여 실제로 큰 변화를 일으키기 시작한 해였습니다. 원래 설계 시스템은 중앙에 압축기가 있고 반대쪽에 엔진과 모터가 있는 완전히 달랐습니다. 2009년 말이나 2010년 초에 우리는 중간에 Ariel 압축기를 배치할 수 있도록 관통 샤프트 압축기를 설계할 목적으로 오하이오주 Vernon 산에 있는 Ariel Compressors를 방문했지만 떠나기 전에 다음을 결정했습니다. 유지 관리가 가장 적게 필요한 장비인 전기 모터를 중앙에 배치하려는 새로운 계획입니다. 그 아이디어는 지금으로서는 생각할 필요도 없는 것처럼 보이지만 당시에는 독창적인 디자인을 구현하기 위해 많은 노력이 있었고 효과가 있었습니다. 모터를 중간에 배치하면 표준 압축기(Ariel 압축기)를 사용할 수 있으므로 패키지를 Cat-Ariel 패키지로 변경했습니다. 따라서 현재 구성은 한쪽 끝에 엔진이 있고, 중간에 전기 모터가 있고, 다른 쪽 끝에 Ariel 압축기가 있습니다. 그리고 이는 현장 사람들, 특히 프로젝트 엔지니어들에게 DD 압축기를 더 친숙하게 만들기 위해 우리가 만든 큰 움직임이었습니다. 하지만 판매가 어려운지 물었을 때 정확히 맞췄습니다... 프로젝트 관리자이고 직선형 Cat 가스 엔진 구동 압축기를 설치했지만 작동하지 않는다면 최선을 다한 것입니다. 당신이 할 수 있는 일이고 그것을 실행하게 하는 것은 커미셔닝 담당자의 몫입니다. 귀하가 프로젝트 관리자이고 듀얼 드라이브로 전환하기로 결정했지만 실행되지 않는 경우 새 일자리를 찾아야 할 수도 있습니다. 그래서 우리는 우리의 기술을 입증함으로써 어느 정도 견인력을 얻어야 했고, 이를 수행하는 데 큰 진전을 이루었고 많은 견인력을 얻었습니다. DD를 판매할 때 이해해야 할 가장 중요한 것 중 하나는 시장을 파악하고 듀얼 드라이브가 어디에 적합한지, 모든 위치에 맞는 것은 아닌지 아는 것입니다. 그러나 사람들이 이것이 성공적인 장비이고 가장 신뢰할 수 있는 압축기 패키지 중 하나라는 것을 알게 되면 우리는 그것을 입증했습니다. 사람들은 그것에 대해 워밍업을 시작합니다.